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美加卡车货运公司因交通事故被判10亿美元赔偿

美加卡车公司被判10亿美元赔偿;马士基建8艘双燃料低排放集装箱船

8月24日,佛罗里达州拿骚县法院陪审团作出一项价值10亿美元的裁决,可能创下了对一家货运公司裁决的新纪录。

该判决来自一起2017年9月严重撞车事故案件,事故中刚刚开始在北佛罗里达大学读大一康纳·迪锡恩(Connor Dzion)丧生。事故发生在佛罗里达州尤利95号州际公路上,尤利位于杰克逊维尔以北的拿骚县。

涉事的有两家货运公司,加拿大公司Kahkashan Carriers和总部位于纽约的AJD Business Services。

10亿美元判决分为两部分,一部分是向提起诉讼的Dzion的父母支付1亿美元赔偿,根据法庭文件,这1亿美元的付款分成90%针对Kahkashan及其司机,10%是针对AJD及其司机。另一部分是对 AJD缺席审理过程而提出的9亿美元惩罚性赔偿。

AJD没有参加所有的诉讼程序,正是这种缺席违约导致AJD承担惩罚性赔偿。

FMCSA 数据显示AJD已于2019年7月停止了保险。FMCSA文件还显示AJD的经营状态为"无效"。Kahkashan Carrier总部位于加拿大魁北克,其经营状态同样为"无效"。这意味着判决针对的是两家显然已经不存在的货运公司。

即使不能对两家货运公司进行实质性惩罚,也不意味着该案件没有影响。10亿美元的赔偿记录再次提高卡车运输案件中可接受的判决构成,对将来类似案件的审理与判决都提供了参考价值,同时,这一判决也再次打击了卡车运输的公众形象。

2017年9月,AJD Business Services的卡车司机开车时使用手机导致分心,驾驶时速又超过法定时限,甚至没有卡车驾驶执照,造成撞车事故并导致卡车翻转,阻塞高速公路。一个多小时后,加拿大Kahkashan Carriers的卡车司机以每小时70英里(约合112公里)的速度撞上了停车警示线,撞死了Dzion。那辆卡车的数据记录器显示,司机甚至在致命撞车前一秒才尝试刹车。


马士基建8艘双燃料低排放集装箱船

美加卡车公司被判10亿美元赔偿;马士基建8艘双燃料低排放集装箱船

8月24日,马士基与现代重工(HHI)达成协议,建造八艘大型双燃料集装箱船,由碳中性甲醇或低硫燃料油提供动力。

这些船只预计每年可减少约100万吨的二氧化碳排放量。据马士基称,双燃料动力将每艘船的建造总成本提高10%-15%,而一旦燃料供应受限,这双动力也将提供更大的灵活性。

这八艘船中的第一艘将于2024年第一季度起航。船只的名义容量将可拖运大约16,000个20英尺集装箱。


海运交易所Nyshex最新融资1500万美元

美加卡车公司被判10亿美元赔偿;马士基建8艘双燃料低排放集装箱船

8月25日,纽约航运交易所Nyshex宣布,在最近一轮融资中完成募集1500万美元。该轮融资由NewRoad Capital Partners领投,Collat​e Capital、Blumberg Capital和New York Angels跟投。Nyshex计划利用这笔资金为货运代理进行技术开发并改进其审计和支付系统。

自2015年成立以来,Nyshex一直在其数字平台上寻求确保托运人和承运人之间的合同履行。该交易所旨在确保海运合同条款明确,建立一个合理的异常情况解决流程,并对服务失败进行处罚。在合同期限内定价是固定的,每次预订和发货时都会监控服务履行,而发生争议则由行业内的中立第三方解决。

Nyshex表示,该服务使供应链经理能够更好地管理运输成本,避免班轮取消或推迟,同时也让承运人可以看到更好的船舶利用率和更可预测的业务收入。

根据Pitchbook的数据,此轮融资之前,Nyshex已通过两轮A 轮融资筹集了2880万美元,估值为4850万美元。Nyshex 的投资者中还包括GE Ventures、高盛以及海运公司赫伯罗特和达飞轮船。


Handheld发布最新指戴扫描枪

美加卡车公司被判10亿美元赔偿;马士基建8艘双燃料低排放集装箱船

近日,移动计算机制造商Handheld Group发布了最新的RS60指戴环形扫描枪,适用于仓库、零售、分销和其他需要移动扫描的场景。这是继本月早些时候发布的SP500X扫描打印机之后,Handheld新推出的可穿戴产品系列中的第二款设备。

新的RS60环形扫描枪完全是为了提高效率和移动性而设计的。它可以戴在右手或左手手指上,这样工人可以在解放双手的同时最大限度地提高生产力。

该扫描枪采用二维码扫描,可通过NFC与其他设备配对。它还具有蓝牙连接功能和IP65防护等级的外壳,充电后可工作11 小时。


A2Z推出双载无人货运机

美加卡车公司被判10亿美元赔偿;马士基建8艘双燃料低排放集装箱船

8月25日,A2Z Drone Delivery宣布推出用于无人机配送应用的RDSX。RDSX是与一家“全球领先的物流供应商”联合开发的,可以运送两个独立的有效载荷,每个载荷高达4.4磅(约合2公斤),往返总距离为11.18英里(约合18公里),而如果只配送一个包裹时,无人机的往返航程增加到18.6英里(约合30公里)。

A2Z Drone Delivery的创始人Aaron Zhang表示,“住宅无人机配送试点项目目前正在美国各地上线,许多行业都在焦急地等待大规模监管批准。虽然这些原始技术能力已经存在,但监管批准的一个关键基准将是解决无人机推广到日常生活中时的舒适度。我们与RDSX集成的系绳式自由落体能力提供了一种减轻消费者担忧的方法。”

A2Z的RDS1将包裹从高达150英尺(约合45.7米)的高度缓慢降落,使无人机及其旋翼能够远离建筑物、其他障碍物和人员。系绳是一种可控的投放,可以通过A2Z无人机交付应用程序进行管理,并将手动控制系统操作与机载计算机和传感器阵列相结合,以控制包裹的投放。

无人机 (UAV) 飞行平台还包括一对摄像头,让控制人员在视线之外导航无人机。RDSX还具有一个向下的激光雷达传感系统,可将连续数据流回控制系统。

无人机配备快速更换的桶式电池,可延长飞行正常运行时间,并且能够在各种条件下运行,包括华氏-4至113华氏度、湿度高达95%以及海拔高达4,800英尺的环境。