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交通灯的颜色对我们来说已经非常熟悉了，但是很容易忘记这些颜色是为什么被选中的。红色意味着停止，绿色意味着行驶，黄色意味着警告。但为什么选择这些特定的颜色？为什么不使用其他颜色？

关于红绿灯起源的问题，一般认为其起源地为英国。1896年，英国的一位发明家布鲁姆菲尔德发明了一种类似现代交通灯的机器，它使用了红色和绿色信号灯来引导行人和驾驶员。然而，该发明的实用性并不高，它只在伦敦的一条街道上进行了短暂的试验，并没有真正得到推广和应用。

直到20世纪20年代，由于车辆数量的增加和交通事故的频繁发生，美国开始在一些城市安装交通信号灯。1920年，威廉·波茨发明了第一个三色、四方向的交通信号灯。它帮助司机安全地通过交叉口。第一个四方向的交通灯被安装在密歇根州底特律市的伍德沃德大道和堡垒街交叉口。

然而，在美国全国范围内，仍然有许多不同的交通灯系统和模式在使用中。为了解决这个问题，联邦公路管理局于1935年制定了《统一交通控制设备手册》，为所有道路标志、路面标线和交通信号灯制定了统一的标准，要求它们都使用红、黄、绿的指示灯。

在出现汽车交通灯之前，火车信号灯已经出现了。起初，铁路公司使用红色表示停止，白色表示启动，绿色表示警告。但是，火车司机使用白色时遇到了一些问题，因为在晚上明亮的白色很容易被误认为是星星，火车司机认为他们已经全部通行，但实际上并没有。铁路公司最终改用绿色表示启动，黄色表示火车应该谨慎通过。从那以后，这个标准就一直被沿用。

当交通灯出现时，颜色也被标准化为与火车信号一致，除了日本，那里用了不同的颜色来表示行驶。日本的交通信号灯颜色顺序为从上到下是红、黄、蓝或绿色。在大多数国家，红色被选为停止的颜色，因为它的波长最长，可以从最远处看到。黄色的波长比红色短，但比绿色长，这意味着红色的可见距离最远，黄色次之，绿色最短，为需要减速或停止的驾驶者提供了一个有用的预警。

在20世纪初，一些停止标志是黄色的，因为在照明不好的地方很难看到红色标志。最终，高度反射材料被开发出来，红色的停止标志应运而生。由于黄色在白天和夜间都可以很好地看到，所以学校区域、一些交通标志和校车继续使用黄色。

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