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时常关注汽车圈的朋友不难发现，如今国内汽车市场中德系车和日系车毫无疑问是占据主导地位的，其中的大众、丰田、本田和日产则好比是中低端市场的引领者。而在中高端豪华汽车市场之中，德系奔驰、宝马和奥也是占据着绝对份额，使得日系的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌在销量上却只能屈居于二线阵营。由此可见，日系车与德系车之间的竞争依旧存在着不小的差距。不过，存在差距却不一定代表日系豪车不如德系豪车优秀，因为在笔者看来德系BBA豪车，重在几十年积累的品牌知名度上，而在真正的实力比拼上，其优势不一定足够明显。

正如今天要和大家聊的主角英菲尼迪Q50L，俨然就是一款最遗憾B级豪车的典型代表例子！因为它作为一款B级中型豪华轿车的定位，不仅配有誉满全球的沃德十佳发动机，以及档次极高的BOSE音响系统，还在以下方面拥有着不输于同级BBA豪车甚至超越同级BBA豪车的产品力。然而，如今却沦落到了与奔驰A级等紧凑型豪车一样的价位，月销量也常在三位数区间徘徊的局面，完完全全就是一款被埋没的日系B级好车，下面就来详细聊一聊：

首先，就豪华感而言，英菲尼迪Q50L内饰方面远不输同级BBA车型。整车布局采用了大量的软性材质，边缘处还运用了双缝线工艺进行点缀，营造出细腻的质感和不错的高级感，很有自己的特色；而独特的双中控屏设计，也为它带来了非常不错的科技气息。而且，皮质包裹的方向盘还采用三幅式设计，按键区域则采用了金属进行点缀，精致感十足，搭配上运动风格设计的档把，进一步印证了它豪华运动型车的定位。

其次，空间上英菲尼迪Q50L也足以媲美同级奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等竞品。全车所拥有的4867mm*1823mm*1456mm的车身长宽高和2898mm的最大轴距，相对于同级的奔驰C级具有的4704mm*1810mm*1454mm车身长宽高，以及2840mm的最大轴距来说，显然在账面数据上就有着不小的优势，而这也使得英菲尼迪Q50L能够拥有与奔驰C级一样宽敞的乘坐空间。此外，英菲尼迪Q50L作为有着"大沙发"美誉的日产汽车旗下的一款中型豪车，其底盘悬架的软性调校以及对震动的过滤效果都足以与奔驰C级比肩。同时，它所配备的真皮座椅具有的支撑性和包裹性还源自航天座椅人体工学调校，使得英菲尼迪Q50L能够有着不弱于奔驰C级的乘坐舒适体验。

并且，除了内饰和乘坐舒适性方面的出色表现之外，英菲尼迪Q50L这款用料考究、工艺精湛的豪车还在配置、动力、品质、隔音以及安全性等方面都有着优异的表现。因为英菲尼迪Q50L车身采用了超高强度钢材打造，具有十分优秀的强度和钢度，得以保证行车安全性。同时，全系车型上诸如主动降噪功能、16扬声器BOSE音响系统、车内氛围灯以及负离子发生器等高档配置也有出现，十分注重车内乘员的娱乐享受，保证了它的驾驶质感。

尤其是在动力性能方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的2.0T发动机曾荣获沃德十佳发动机称号，与7速手自一体变速箱匹配，能够迸发出211马力最大功率和350牛米的峰值扭矩，比之同价位的奥迪A4 L还要出色。而且英菲尼迪Q50L采用的是前置后驱的驱动方式，配合如此强劲的动力使其零百加速时间仅需7.9秒时间，同时，目前最新上市的英菲尼迪Q50L均是符合国六环保标准，无疑是进一步增强了它的市场竞争力。

总的来说，英菲尼迪Q50L这款B级豪车，无论是在内饰用料、空间、舒适性方面，还是在配置、安全性、动力、品质等方面，都有着媲美同级一线豪车奔驰C级、宝马3系等车型的优秀产品力。此外，英菲尼迪Q50L还是一款如今价格在终端下探到了23万左右，极具性价比优势的豪车。但是，纵然英菲尼迪Q50L有着如此出色的综合实力和产品力，现如今销量却连破千都难，进入到2019年后仅仅在4月份取得过最好的906台销量，比之同级捷豹XEL、沃尔沃S60L这类B级豪车还要凄惨。与此一来，它如果不是最遗憾的B级豪车，谁又能够当此称号呢？你们说呢？